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分享行星減速機齒輪的熱處理方法

時(shí)間:2024-06-13 來(lái)源:張家口精益機械傳動(dòng)有限公司 訪(fǎng)問(wèn)量:1052

分享行星減速機齒輪的熱處理方法

行星減速機傳動(dòng)裝置的重量,一般情況下正比于齒輪的重量,而齒輪的重量與其材料和熱處理硬度有很大關(guān)系。例如在相同功率下,滲碳淬火齒輪的重量將是調質(zhì)齒輪重量的1/3左右。所以針對行星齒輪減速機的結構特點(diǎn)和齒輪的載荷性質(zhì),應該廣泛采用硬齒面齒輪。

獲得硬齒面齒輪的熱處理方法很多,如表面淬火,整體淬火、滲碳淬火、滲氮等,應根據行星齒輪減速機的特點(diǎn)考慮選定。

下面由減速機生產(chǎn)廠(chǎng)家介紹有哪些原因:

1、表面淬火

常見(jiàn)的表面淬火方法有高頻淬火(對小尺寸齒輪)和火焰淬火(對大尺寸齒輪)兩種。表面淬火的淬硬層包括齒根底部時(shí),其效果好。表面淬火常用材料為碳的質(zhì)量分數約0.35%~0.5%的鋼材,齒面硬度可達45~55HRC。

2、滲碳淬火

滲碳淬火齒輪具有相對大的承載能力,但必須采用精加工工序(磨齒)來(lái)消除熱處理變形,以保證精度。

滲碳淬火齒輪常用滲碳前碳的質(zhì)量分數為0.2%~0.3%的合金鋼,其齒面硬度常在58~62HRC的范圍內。若低于57HRC時(shí),齒面強度顯著(zhù)下降,高于62HRC時(shí)則脆性增加。輪齒心部硬度一般以310~330HBW為宜。滲碳淬火齒輪的硬度,從輪齒表面至深層應逐漸降低,而有效滲碳深度規定為表面至深層應逐漸降低,而有效滲碳深度規定為表面至硬度52.5HRC處的深度。

滲碳淬火在輪齒彎曲疲勞強度方面的作用除使心部硬度有所提高外,還在于有表面的殘余壓應力,它可使輪齒大拉應力區的應力減小。因此磨齒時(shí)不能磨齒根部分,滾齒時(shí)要用留磨量滾刀。

3、滲氮

采用滲氮可保證輪齒在變形Z小的條件下達到很高的齒面硬度和耐磨性,熱處理后可不再進(jìn)行Z后的精加工,提高了承載能力。這對于不易磨齒的內齒輪來(lái)說(shuō),具有特殊意義。

4、相嚙合齒輪的硬度組合

當大、小齒輪均為軟齒面時(shí),小齒輪的齒面硬度應高于大齒輪。而當兩輪均為硬齒面且硬度較高時(shí),則取兩輪硬度相同。

選擇好的行星齒輪減速機材料,有利于提高齒輪減速機的承載力及使用壽命。



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減速機一般用于低轉速大扭矩的傳動(dòng)設備,把電動(dòng)機.內燃機或其它高速運轉的動(dòng)力通過(guò)減速機的輸入軸上的齒數少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來(lái)達到減速的目的,普通的減速機也會(huì )有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果,大小齒輪的齒數之比,就是傳動(dòng)比。減速機在原動(dòng)機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用,是一種相對精密的機械。然而由于減速機工作環(huán)境惡劣,常會(huì )發(fā)生磨損滲漏等故障,那么如何來(lái)避免這些故障呢?  下面減速機廠(chǎng)家講解一下減速機避免故障?! ?、工作中,當發(fā)現油溫溫升超過(guò)80℃或油池溫度超過(guò)100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現象時(shí)應停止使用,檢查原因,必須排除故障,更換潤滑油后,方可繼續運轉?! ?、換油時(shí)要等待減速機冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險為止,但仍應保持溫熱,因為完全冷卻后,油的粘度增大,放油困難。注意:要切斷傳動(dòng)裝置電源,防止無(wú)意間通電?! ?、在運轉200~300小時(shí)后,應進(jìn)行**次換油,在以后的使用中應定期檢查油的質(zhì)量,對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。一般情況下,對于長(cháng)期連續工作的減速機,按運行5000小時(shí)或每年一次更換新油,長(cháng)期停用的減速機,在重新運轉之前亦應更換新油。減速機應加入與原來(lái)牌號相同的油,不得與不同牌號的油相混用,牌號相同而粘度不同的油允許混合使用?! ?、用戶(hù)應有合理的使用維護規章制度,對減速機的運轉情況和檢驗中發(fā)現的問(wèn)題應作認真記錄,上述規定應嚴格執行。 減速器 200KW減速器加載試驗臺 GK61125E數控車(chē)床 DHXK2618龍門(mén)式數控銑床 ??怂箍等鴺藴y量機 1290臥式加工中心 2米重型滾齒機 德國HOFLER數控磨齒機 減速器 鏈輪組件CAD設計
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