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蝸輪減速器和齒輪減速器有什么區別

時(shí)間:2024-04-09 來(lái)源:張家口精益機械傳動(dòng)有限公司 訪(fǎng)問(wèn)量:1341

相信大家都知道減速器根據不同的應用有不同的功能,那么你知道蝸輪減速器和齒輪減速器的區別嗎?

1.蝸輪減速器主要從事交軸傳動(dòng)(90度),而齒輪減速器一般從事平行軸傳動(dòng)和交軸傳動(dòng);

2.蝸輪減速器的傳動(dòng)比一般比齒輪減速器大得多。對于伺服行星減速器廠(chǎng)家來(lái)說(shuō),蝸輪傳動(dòng)一般是自鎖的,而齒輪減速器一般不是。

一般情況下,擺線(xiàn)齒輪減速器中潤滑油的工作溫度不應超過(guò)90,那么當擺線(xiàn)齒輪減速器溫度較高時(shí),可以采用什么散熱方法呢?

1.風(fēng)扇冷卻:如果單獨箱體自然冷卻不能滿(mǎn)足要求,可以使用風(fēng)扇冷卻;

2.自然冷卻:一般箱體不能滿(mǎn)足散熱要求時(shí),可在箱體外加裝散熱鰭片,工業(yè)機器人行星減速器及散熱鰭片應設置,使空氣自然循環(huán);

3.水冷:減速機的油池內裝有蛇形水管,一般由銅或黃銅制成,管內裝有冷卻水,帶走潤滑油的部分風(fēng)熱。

伺服電機行星減速器由負號排列的2k-h(ngw)行星齒輪驅動(dòng)。當高速軸被電機帶動(dòng)減速,用硬齒面機動(dòng)時(shí),章動(dòng)太陽(yáng)輪反轉,章動(dòng)行星輪翻轉,內齒圈固定,帶動(dòng)行星架做輸出運動(dòng)。

行星減速器的潤滑方式也是構成潤滑的一個(gè)方面。飛濺潤滑法主要用于高速場(chǎng)合。行星齒輪可以在行星架上旋轉和回轉,從而形成具有相同結構的二級或多級變速器。計劃單級傳動(dòng)比為6 ~ 119,傳動(dòng)比為121 ~ 7569。-傳動(dòng)比可達658503。


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1、減速機內外產(chǎn)生壓力差:減速機運轉過(guò)程中,運動(dòng)副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響,使減速機溫度升高,如果沒(méi)有透氣孔或透氣孔堵塞,則機內壓力逐漸增加,機內溫度越高,與外界的壓力差越大,潤滑油在壓差作用下,從縫隙處漏出。2、減速機結構設計不合理1)檢查孔蓋板太薄,上緊螺栓后易產(chǎn)生變形,使結合面不平,從接觸縫隙漏油;2)減速機制造過(guò)程中,鑄件未進(jìn)行退火或時(shí)效處理,未消除內應力,必然發(fā)生變形,產(chǎn)生間隙,導致泄漏;3)箱體上沒(méi)有回油槽,潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處,在壓差作用下,從間隙處向外漏;4)軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構,組裝時(shí)使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形,而將結合面縫隙密封起來(lái)。如果軸頸與密封件接觸不十分理想,由于毛氈的補償性能極差,密封在短時(shí)間內即失效。油溝上雖有回油孔,但極易堵塞,回油作用難以發(fā)揮。3、加油量過(guò)多:減速機在運轉過(guò)程中,油池被攪動(dòng)得很厲害,潤滑油在機內到處飛濺,如果加油量過(guò)多,使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處,導致泄漏。4、檢修工藝不當:在設備檢修時(shí),由于結合面上污物清除不完善,或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì )引起漏油。 G5116立式車(chē)床 鏈輪準備發(fā)貨 數控加工車(chē)間現場(chǎng) Y51125插齒機 DHXK2618龍門(mén)式數控銑床 YB6040花鍵銑床 T2235深孔鉆 鏈輪組件CAD設計 4米外圓磨床 數控加工鏈輪齒形
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